Как студенты на МАКСе корячились
У волонтеров были красные футболки, куча работы и мало сна. Зато они прикоснулись к авиации. Восторгами поделилась Юлия Гладкова, главный редактор газеты «От винта».
Волонтерами МАКСа стали почти 750 студентов МАИ и МГТУ им.Баумана. Набирали их просто. Распространили по факультетам под конец сессии информацию. Студенты откликнулись. Шутка ли - посмотреть на «Максима» изнутри. Почти ломились!
Элитой среди волонтеров стали, конечно те, чья помощь понадобилась еще до официального открытия. Ведь они увидели, как готовится завтрашняя авиа-сказка: возводятся трибуны, натягиваются шатры и баннеры, «начиняются» павильоны. Но самое главное - эти счастливчики могли посмотреть на репетиции полетов. Позже они хвастались другим волонтерам, приехавшим в последующие дни, как пробирались к взлетно-посадочной полосе и провожали истребители в небо. Во время самого авиасалона заниматься такой роскошью не было времени, да и угрюмые люди в форме не пускали. Мне повезло попасть в ряды гордых первопроходцев, а вот открытия МАКСа я не увидела. Так фишка легла.
Сонный красный студент
Рабочий день у волонтеров начинался рано - в 8.30 нужно было быть как штык на аэродроме «Раменское» в Жуковском. Жесткий режим для студентов после расхлябанных каникул с ночными бдениями.
4-30 утра. Будильник. Встаю. Впереди - неблизкий путь из Зеленограда в Жуковский. Собирали нас на станции метро «Кузьминки». Помню - постоянно смотрела на часы, боялась опоздать. Успокаивало то, что чем ближе было к «Кузьминкам», тем больше в вагон набивалось «красной» молодежи - ярко-алые футболки с патриотичной надписью «Стать первым - это твой шанс попасть в историю» стали отличительным знаком волонтеров. У станции студентов перехватывало 15 автобусов. На них и повезли на аэродром. По пути нас пытались инструктировать, но почти все предпочли нотациям крепкий сон.
Волонтер не спит
На «Раменском» нас встретили сурово, долгой возней на КПП с охраной. Оцепление, проверка документов, суровый досмотр по всем правилам. У подруги даже изъяли пилочку для ногтей, о которой та потом весь день сокрушалась. Волонтеры шутили, что они попали на секретную военную базу, а не на международную выставку. Потом нас второй раз проинструктировали и отправили по местам «службы».
Наивно думать, после КПП началась спокойная жизнь. Забот и дел хватало всем: одни должны встречать посетителей на КПП, направляя к кассам или на контроль; другие - помогать обслуживанию в ресторанах, кафе и на точках продаж; третьи - раздавать листовки, карты и программы, да и просто подсказывать заплутавшим туристам, куда им путь держать.
Скандальная и грязная еда
Общепит был самым грязным местом работы. Тут и случился главный скандал волонтерской работы. Трудившиеся там ребята только на третий день добились, чтобы им выдали перчатки, но это - мелочи. Дело в том, что уборка каких-либо мест питания не была указана в волонтерском соглашении. Тогда компания, предоставлявшая обеды посетителям и сотрудникам авиасалона, пообещала волонтерам за эту работу скромную оплату труда. Дополнительный договор о найме заключить, естественно, никто не потрудился. И компания ушла «в темную» - отказалась от своих слов и от оплаты.
От лица компании с волонтерами работал администратор. Он и играл со студентами в шпиона - постоянно менял имена (в первый день был Алексеем, на второй - перевоплотился в Александра и Владимира, хотя, в итоге оказалось, что его зовут Андреем). Леша-Саша-Вова-Андрей сослался на руководство МАКСа, с которым якобы не удалось достичь договоренности и получить разрешение на оплату трудовой инициативы студентов-энтузиастов из кармана самой фирмы. При этом на другом «грязном» объекте, где волонтерам также сулили деньги, обещание было выполнено без каких-либо ссылок на администрацию авиасалона. Отношения волонтеры и компания выясняли и во время работы, и уже после закрытия МАКСа. В итоге победил студент - деньги заплатили.
На все руки волонтер
Погода «Максиму», конечно, не способствовала. Постоянно дул промозглый ветер, а с неба сыпалась морось. Это не вдохновляло танцевать на дорожках между павильонов с кипой влажных листовок и программок в руках, пытаясь впарить всю эту макулатуру посетителям.
Зато за эти прохладные пасмурные дни потенциальные инженеры МАИ и Бауманки освоили кучу «смежных» профессий. Официанты, уборщики, промоутеры, регулировщики дорожного движения на территории. Кстати, про своё обещание обеспечить работу в две смены организаторы, вероятно, забыли, и проснувшиеся ни свет ни заря волонтеры честно не оставляли свои посты до самого закрытия выставки. Но иногда всё же удавалось урвать полчаса из сурового графика - походить по павильонам или поглазеть на то, как пилотажные группы выделывают петли, бочки и прочие кренделя высшего пилотажа. Поздно вечером я возвращалась домой. Завидев подушку, буквально падала от усталости. Но перед сном сердце грело чувство причастности к большому, радостному и очень шумному авиационному празднику.